Motore per decespugliatore TJ27E

Nuovo motore di ricambio due tempi Kawasaki, utile per riparare, ripristinare decespugliatori in breve tempo e con la minima fatica.
Espressamente indicato per sostituire con successo motori Kawasaki, Mitsubischi o motori non di marca con una potenza compresa tra 0,7Hp a 1,5Hp. Prima dell'acquisto è consigliato controllare il diametro della frizione e dei fori di fissaggio.
Si applica avvitando il convogliatore del decespugliatore alla flangiatura del motore, sono 4 viti, poi è necessario collegare il cavo acceleratore. 
Modello TJ27E leggero e compatto, dotato di 0.77 kW (1.03 hp) / 7500 rpm / peso contenuto, solo 2.6Kg carburatore a diaframma con Primer.
Motore Kawasaki con marmitta di scarico a toni bassi, catalizzata e volano bilanciato dinamicamente.
La frizione centrifuga è già installata e non necessita di alcuna regolazione.
Prima dell'installazione controllare che la campana frizione non sia segnata o rovinata, se lo fosse consigliamo di rettificare la campana trasmissione prima di installare il nuovo motore.

Ottimo prodotto per ripristinare con una spesa contenuta e certa decespugliatori Ama, Papillon, SandriGarden, BlueBird, Brumar, OleoMac, Alpina, + alte marche, dotate di questo motore da decespugliatore o attacco motore compatibile. Non adatto per motozappe o applicazioni di tipo industriale, è specifico per decespugliatori. Motore di ricambio per decespugliatori.

Le misure da controllare prima dell'acquisto sono:
Diametro frizione motore TJ27E: 52mm
Diametro campana asta decespugliatore: 54mm
Centraggio supporto: 66mm
Interasse diagonale fori: 82mm


Caratteristiche tecniche:

• Modello: Kawasaki TJ27E Air-cooled, 2-stroke, Single cylinder
• Prodotto tecnologicamente avanzato: Giapponese
• Cilindrata: 26.3cc
• Alesaggio x corsa: 34 x 29 mm
• Capacità serbatoio: 0,5 litri
• Potenza: 0.77 kW (1.03 hp) / 7500 rpm
• Coppia motore: 1.18 Nm (0.87 ft.lbs) / 5000 rpm
• Peso a secco: 2.6 litri
• Dimensioni (Lung. x H x Largh.) mm 171 x 254 x 221
• Miscela carburante 50:1
• Frizione centrifuga installata
• Carburatore a diaframma
• Design con cappottina integrale
• Filtro aria in schiuma poliuretanica
• Avviamento facilitato KAR
• Sistema Kawasaki scavenging