Motore per decespugliatore TJ35E

Nuovo motore di ricambio due tempi Kawasaki, utile per riparare, ripristinare decespugliatori professionali in breve tempo e con la minima fatica.
Espressamente indicato per sostituire con successo motori Kawasaki, Mitsubischi o motori non di marca con una potenza compresa tra 1,2Hp a 1,9Hp. Prima dell'acquisto è consigliato controllare il diametro della frizione e dei fori di fissaggio.
Si applica avvitando il convogliatore del decespugliatore alla flangiatura del motore, sono 4 viti, poi è necessario collegare il cavo acceleratore. 
Modello TJ27E leggero e compatto, dotato di 1.03 kW (1.38 hp) / 7000 rpm / peso contenuto, solo 3.2Kg carburatore a diaframma con Primer.
Motore Kawasaki con marmitta di scarico a toni bassi, catalizzata e volano bilanciato dinamicamente, sistema scavenging.
La frizione centrifuga è già installata e non necessita di alcuna regolazione.
Prima dell'installazione controllare che la campana frizione non sia segnata o rovinata, se lo fosse consigliamo di rettificare la campana prima di installare il nuovo motore.

Ottimo prodotto per ripristinare con una spesa contenuta e certa decespugliatori Ama, Papillon, SandriGarden, BlueBird, Brumar, OleoMac, Alpina, + alte marche, dotate di questo motore da decespugliatore o attacco motore compatibile. Non adatto per motozappe o applicazioni di tipo industriale, è specifico per decespugliatori. Motore di ricambio per decespugliatori.

Le misure da controllare prima dell'acquisto sono:
Diametro frizione motore TJ35E: 74mm
Diametro campana asta decespugliatore: 76mm
Centraggio supporto: 88mm
Interasse diagonale fori: 100mm


Caratteristiche tecniche:

• Modello: Kawasaki TJ35E Air-cooled, 2-stroke, Single cylinder
• Prodotto tecnologicamente avanzato: Giapponese
• Cilindrata: 34.4cc
• Alesaggio x corsa: 37 x 32 mm
• Capacità serbatoio: 0,7 litri
• Potenza: 1.03 kW (1.38 hp) / 7000 rpm
• Coppia motore: 1.55 Nm (1.14 ft.lbs) / 5000 rpm
• Peso a secco: 3.2 litri
• Dimensioni (Lung. x H x Largh.) (mm) 177 x 262 x 238
• Miscela carburante 50:1
• Frizione centrifuga installata
• Carburatore a diaframma
• Design con cappottina integrale
• Filtro aria in schiuma poliuretanica
• Avviamento facilitato KAR
• Sistema Kawasaki scavenging